在前不久網(wǎng)易新聞《了不起的中國(guó)制造》欄目舉辦的動(dòng)力沙龍中，來(lái)自核動(dòng)力、高鐵、船舶的權(quán)威動(dòng)力專(zhuān)家分別分享了他們對(duì)于中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)動(dòng)力的認(rèn)知和感受，并探討了技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)之間的關(guān)系，來(lái)自重慶長(zhǎng)安長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司動(dòng)力研究院的胡鐵剛博士特別向大家介紹了長(zhǎng)安汽車(chē)在合肥的智慧工廠(chǎng)。

（《論道中國(guó)動(dòng)力 探尋破壁之路》直播現(xiàn)場(chǎng)）

據(jù)他介紹，合肥智慧工廠(chǎng)正是長(zhǎng)安明日座駕CS75 PLUS的誕生地，“這個(gè)工廠(chǎng)投資了50億，兩期，它的最大亮點(diǎn)是生產(chǎn)效率大大提高，每60秒就會(huì)有一輛汽車(chē)生產(chǎn)出來(lái)，工廠(chǎng)用了大量機(jī)器人的焊裝、組裝，還用到了云、大數(shù)據(jù)的管理辦法，數(shù)控率達(dá)到了80%，自動(dòng)化率達(dá)到了90%，數(shù)據(jù)上云達(dá)到了100%，車(chē)輛生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)被記錄下來(lái)可追溯，車(chē)輛的生產(chǎn)質(zhì)量一致性非常高”。

胡博士口中這個(gè)高效、智慧的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)長(zhǎng)什么樣？長(zhǎng)安CS75 PLUS明日座駕又是怎么生產(chǎn)出來(lái)的？長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛(ài)信8AT變速器，又會(huì)有怎樣的駕乘體驗(yàn)？近日，我們跟隨幾位動(dòng)力專(zhuān)家的腳步，一起探訪(fǎng)了長(zhǎng)安CS75 PLUS汽車(chē)位于合肥的智慧工廠(chǎng)。

l 智能制造 自動(dòng)化程度高

合肥長(zhǎng)安二期工廠(chǎng)建設(shè)于2017年6月正式啟動(dòng)，集成了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，在這里，一輛汽車(chē)的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程全部在智能監(jiān)管之下。

焊裝車(chē)間采用了一套焊接天網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括 106個(gè)質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控點(diǎn)，54個(gè)防錯(cuò)門(mén)，27個(gè)質(zhì)量門(mén)，具備自動(dòng)識(shí)別故障、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)檢測(cè)等功能。

智能制造是二期工廠(chǎng)的重要特點(diǎn)，廠(chǎng)內(nèi)共配備了390臺(tái)德國(guó) KUKA 全自動(dòng)焊裝機(jī)器人，154套德國(guó)高精度電動(dòng)擰緊工具，112臺(tái)日本川崎機(jī)器人，126臺(tái)AGV自動(dòng)導(dǎo)引機(jī)器人，瑞士自動(dòng)涂膠 ABB 機(jī)器人等等。

智能化機(jī)器人的加入，最直接的效果就是大大提高了生產(chǎn)效率，目前工廠(chǎng)每一分鐘就能有一臺(tái)新車(chē)下線(xiàn)，完全達(dá)到了國(guó)內(nèi)外成熟工廠(chǎng)的先進(jìn)水平。

l 數(shù)字化車(chē)間 生產(chǎn)效率全面提升

本次專(zhuān)家探訪(fǎng)主要參觀(guān)了工廠(chǎng)四大工藝車(chē)間中的沖壓、焊裝和總裝車(chē)間，過(guò)程中，長(zhǎng)安汽車(chē)派出專(zhuān)業(yè)工程師全程講解并回答專(zhuān)家們提出的問(wèn)題。

（動(dòng)力領(lǐng)域?qū)＜以诤戏手腔酃S(chǎng)聆聽(tīng)長(zhǎng)安工程師講解工廠(chǎng)情況）

沖壓車(chē)間：全新沖壓線(xiàn) 生產(chǎn)速度15次/分鐘

新線(xiàn)上的首臺(tái)沖壓機(jī)為2400噸，采用八連桿傳動(dòng)技術(shù)，回程速度可以達(dá)到20次/分鐘。鋼板在完成一道工序之后由自動(dòng)化雙臂橫桿機(jī)械手快速運(yùn)到下一個(gè)壓機(jī)，使得整條沖壓線(xiàn)的生產(chǎn)速度可以達(dá)到15次/分鐘。什么概念呢？老線(xiàn)上的生產(chǎn)速度為6次/分鐘，生產(chǎn)效率直接提升了一倍多。同時(shí)，整線(xiàn)采用了快速換模系統(tǒng)，整套模具可以在3分鐘之內(nèi)換好，非常高效。

（長(zhǎng)安合肥智慧工廠(chǎng)沖壓車(chē)間二期采用全封閉設(shè)計(jì)）

在2400噸沖壓機(jī)后面是一臺(tái)1600噸沖壓機(jī)和三臺(tái)1000噸沖壓機(jī)，整個(gè)沖壓線(xiàn)的體量比老線(xiàn)高出許多。而且采用全封閉設(shè)計(jì)，不僅能保障沖壓質(zhì)量，在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候工廠(chǎng)也會(huì)更加安靜。

為了保障分揀速度，車(chē)間采用雙上料單元的組合，一側(cè)單元上料時(shí)，另一側(cè)可以提前準(zhǔn)備鋼板。鋼板經(jīng)過(guò)磁力分張器拆分之后，經(jīng)過(guò)成型、切邊、整形、翻邊、沖孔這五道工序最終一步步的變成汽車(chē)零件。

（沖壓車(chē)間內(nèi)，工作人員正在檢測(cè)沖壓成型的汽車(chē)零部件）

鋼板完成所有沖壓工序之后，都會(huì)經(jīng)過(guò)人工檢查，如果有問(wèn)題會(huì)交到返修部門(mén)。配合檢測(cè)的還有平行光檢測(cè)室，檢測(cè)頻率是50件/次，檢測(cè)合格的產(chǎn)品會(huì)由AGV小車(chē)運(yùn)往倉(cāng)庫(kù)。這種小車(chē)在其他車(chē)間同樣能夠見(jiàn)到，是個(gè)智能的自動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備。

為了確保成品的高質(zhì)量，成品零件在送到倉(cāng)庫(kù)后以后會(huì)進(jìn)行二次抽檢，進(jìn)行三坐標(biāo)檢測(cè)和藍(lán)光檢測(cè)等。

焊裝車(chē)間：390臺(tái)KUKA機(jī)器人 自動(dòng)化率高達(dá)到90.5%

所有檢測(cè)合格的沖壓零部件的下一個(gè)去處就是焊裝車(chē)間。

焊裝車(chē)間的主要職能是四個(gè)車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備箱蓋的加工與安裝、車(chē)身零部件的組合焊接，就像搭積木一樣，將各個(gè)零件拼接起來(lái)組合成白車(chē)身。

目前焊裝車(chē)間有390臺(tái)德國(guó)KUKA全自動(dòng)焊裝機(jī)器人，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

激光焊接是很多消費(fèi)者都聽(tīng)說(shuō)過(guò)的高級(jí)焊接工藝，CS75 PLUS的頂蓋就是在激光焊房的智能化工位上完成的。合肥工廠(chǎng)采用的是Laserline 6000W二極半導(dǎo)體激光器，由4臺(tái)KUKA焊接機(jī)器人安裝HIGHYAG激光頭進(jìn)行焊接。單側(cè)焊縫長(zhǎng)度到1850mm，采用A、B庫(kù)柔性化焊接，可支持4個(gè)車(chē)型的焊接工作，全車(chē)的焊接工作可以在76秒內(nèi)完成。

相較于以前傳統(tǒng)的人工點(diǎn)焊，現(xiàn)在的技術(shù)在提升車(chē)身美觀(guān)度的同時(shí)更提高了安全性能，車(chē)身強(qiáng)度能夠提高30%。在中保研發(fā)布的CS75 PLUS的碰撞測(cè)試結(jié)果中，25%的正面及側(cè)面碰撞都取得了最優(yōu)的成績(jī)，位列自主品牌前列。

（長(zhǎng)安合肥智慧工廠(chǎng)焊裝車(chē)間檢測(cè)線(xiàn)）

焊裝車(chē)間中的“質(zhì)量門(mén)”是智慧工廠(chǎng)在質(zhì)量保障上的一個(gè)重要體現(xiàn)，這個(gè)工位主要是對(duì)車(chē)身進(jìn)行焊接精度檢測(cè)。它是由四個(gè)機(jī)器人組成的通道，當(dāng)車(chē)身通過(guò)時(shí)，質(zhì)量門(mén)會(huì)在39秒內(nèi)同時(shí)完成白車(chē)身上300多個(gè)焊點(diǎn)的精度檢測(cè)，并且每個(gè)測(cè)量點(diǎn)誤差控制在0.05毫米內(nèi)。這樣的質(zhì)量門(mén)在焊裝車(chē)間還有27個(gè)，來(lái)保障“明日座駕”超高強(qiáng)度的車(chē)身精度。

整個(gè)焊裝車(chē)間支持柔性線(xiàn)的轉(zhuǎn)化，通過(guò)智能化制造系統(tǒng)的精密控制，實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型的夾具在20秒內(nèi)進(jìn)行切換，這種無(wú)縫切換保證了生產(chǎn)線(xiàn)可以同時(shí)生產(chǎn)4種不同車(chē)型。

總裝車(chē)間：自動(dòng)化設(shè)備精準(zhǔn)控制

總裝車(chē)間是汽車(chē)裝配最后一個(gè)工藝車(chē)間，主要是完成汽車(chē)零部件組裝。長(zhǎng)安合肥智慧工廠(chǎng)的總裝車(chē)間包含主線(xiàn)10條，分裝線(xiàn)8條，檢測(cè)線(xiàn)3條。

總裝車(chē)間的第一個(gè)工位，工人會(huì)打印出每輛車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼張貼，讓后續(xù)裝配人員一目了然車(chē)輛配置型號(hào)，就相當(dāng)于給每輛車(chē)分發(fā)身份證。

在需要裝配復(fù)雜零部件的總裝車(chē)間里，智能制造技術(shù)無(wú)疑可以帶來(lái)更多幫助。比如車(chē)間地面經(jīng)常能看到的AGV自動(dòng)導(dǎo)引機(jī)器人就是一種自動(dòng)化物流設(shè)施，它能將打包零件送到指定工位，在智能化系統(tǒng)的嚴(yán)格把控下做到準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確。

再比如總裝底盤(pán)合裝AGV，它利用視覺(jué)定位，同步追蹤，能夠?qū)崿F(xiàn)前后橋整體合裝，相比傳統(tǒng)裝配方式能將精度提升40%，將效率提升60%，總裝車(chē)間一共引入了14臺(tái)這種底盤(pán)合裝AGV。

自動(dòng)車(chē)體識(shí)別系統(tǒng)也是提高效率和準(zhǔn)確性的得力幫手，這個(gè)系統(tǒng)能夠識(shí)別生產(chǎn)線(xiàn)上車(chē)輛的具體配置，代替人工挑選車(chē)輛零部件，避免出現(xiàn)錯(cuò)裝漏裝的情況，確保每一個(gè)產(chǎn)品都能按照客戶(hù)的訂單要求裝配。

天窗抓舉機(jī)器人就是基于自動(dòng)車(chē)體識(shí)別系統(tǒng)完成識(shí)別工作的，機(jī)器人通過(guò)接受車(chē)輛代碼從而抓取與之匹配的天窗，對(duì)這些長(zhǎng)相相似的天窗進(jìn)行正確的區(qū)分。

（長(zhǎng)安合肥智慧工廠(chǎng)內(nèi)的機(jī)器人在涂膠）

在一些需要高精度的組裝操作中，自動(dòng)化的機(jī)械裝備有著人工無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。比如自動(dòng)玻璃涂膠機(jī)就是采用6臺(tái)APP工業(yè)機(jī)器人操作，通過(guò)照相系統(tǒng)的精準(zhǔn)定位來(lái)進(jìn)行自動(dòng)裝配。

（長(zhǎng)安合肥智慧工廠(chǎng)內(nèi)的扭矩控制系統(tǒng)正在工作）

扭矩控制系統(tǒng)也是總裝車(chē)間里處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的科技裝備，系統(tǒng)通過(guò)154套高精度工具保證442個(gè)關(guān)鍵擰緊點(diǎn)的準(zhǔn)確性和可追溯性。在生產(chǎn)過(guò)程中，一旦有某個(gè)工位扭力未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)線(xiàn)便會(huì)停下來(lái)。

在總裝車(chē)間的發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線(xiàn)旁，幾位專(zhuān)家圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)展開(kāi)了深入的交流，在這里，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司動(dòng)力研究院副總經(jīng)理兼長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心總經(jīng)理胡鐵剛特別為幾位專(zhuān)家介紹了長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

（胡鐵剛及長(zhǎng)安工程師發(fā)動(dòng)機(jī)總成前為三位動(dòng)力專(zhuān)家講解介紹藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)情況）

據(jù)胡鐵剛介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心原創(chuàng)自主研發(fā)的產(chǎn)品，開(kāi)始研發(fā)于2011年，后來(lái)結(jié)合中國(guó)的工藝和供應(yīng)體系實(shí)現(xiàn)中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用到了廢氣渦輪增壓等幾項(xiàng)非常先進(jìn)的技術(shù)，其中高壓油泵的壓強(qiáng)達(dá)到了158個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，在下一代2021年升級(jí)版壓強(qiáng)更是達(dá)到了350個(gè)大氣壓。

在車(chē)輛總裝完畢之后，還需要經(jīng)過(guò)三大類(lèi)的質(zhì)量檢測(cè)，分別為整車(chē)性能檢測(cè)、路試異響檢測(cè)和外觀(guān)檢查。

整車(chē)性能檢測(cè)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，主要檢測(cè)制動(dòng)，車(chē)載智能，密封性等等。

路試異響檢測(cè)在工廠(chǎng)專(zhuān)用的路試測(cè)試道路進(jìn)行，有搓衣板路、鵝卵石路、彎道等等，通過(guò)車(chē)輛在特殊路面上的行駛過(guò)程，去檢測(cè)車(chē)輛的操縱性和零件之間有沒(méi)有異常響動(dòng)。

外觀(guān)檢查主要檢查項(xiàng)目有車(chē)身外觀(guān)漆面質(zhì)量、內(nèi)外飾碰劃傷、色差，包括一些標(biāo)識(shí)、銘牌錯(cuò)漏裝等。

當(dāng)所有的檢驗(yàn)合格全部合格后，產(chǎn)品才會(huì)最終交付到客戶(hù)手上。

四個(gè)車(chē)間的走訪(fǎng)讓人感嘆如今新工廠(chǎng)的自動(dòng)化率之高，在智能化設(shè)備的加持下，工廠(chǎng)不僅生產(chǎn)效率得到大幅提升，生產(chǎn)成本也得到了更好的控制，這就不難理解長(zhǎng)安CS75 PLUS為何可以做到既能擁有高品質(zhì)又能具備高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)了。

此外，當(dāng)專(zhuān)家們得知所有沖壓設(shè)備已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，并且同樣可以沖壓鋁板時(shí)，能明顯感受到專(zhuān)家們的欣慰和自豪。同時(shí)，專(zhuān)家們也對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行中的智能制造系統(tǒng)贊不絕口，表示如今的汽車(chē)工廠(chǎng)更像是一臺(tái)大型的智能機(jī)器。

（各動(dòng)力領(lǐng)域?qū)＜覟殚L(zhǎng)安CS75 PLUS點(diǎn)贊）

l 明日座駕長(zhǎng)安CS75 PLUS試駕感受 中國(guó)動(dòng)力專(zhuān)家紛紛點(diǎn)贊

作為搭載中國(guó)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)藍(lán)鯨2.0T的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，長(zhǎng)安CS75 PLUS駕乘體驗(yàn)如何？來(lái)自高鐵、船舶、核動(dòng)力領(lǐng)域的三位專(zhuān)家在參觀(guān)完長(zhǎng)安汽車(chē)生產(chǎn)工藝后，在重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司動(dòng)力研究院副總經(jīng)理兼長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心總經(jīng)理胡鐵剛陪同下，親身體驗(yàn)了長(zhǎng)安CS75 PLUS的駕乘功能。

（重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司動(dòng)力研究院副總經(jīng)理兼長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心總經(jīng)理胡鐵剛正在長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)內(nèi)與高鐵專(zhuān)家郭淑英交流）

中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司首席技術(shù)專(zhuān)家郭淑英上車(chē)后最直觀(guān)的感受就是長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)內(nèi)空間的寬適以及內(nèi)飾的精致、車(chē)內(nèi)良好的空氣質(zhì)量，沒(méi)有任何汽車(chē)內(nèi)飾材料的異味，胡鐵剛介紹，這是因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車(chē)注重內(nèi)飾選材，同時(shí)，CS75 PLUS配置了健康空氣系統(tǒng)，可以對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行過(guò)濾，這也是長(zhǎng)安汽車(chē)健康化標(biāo)準(zhǔn)的要求，“在售價(jià)十幾萬(wàn)的汽車(chē)內(nèi)達(dá)到這么高的品質(zhì)和配置，這在十幾年前是無(wú)法想象的”，郭淑英感嘆道。

（中核集團(tuán)中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院副總工程師許余試駕長(zhǎng)安CS75 PLUS汽車(chē)）

中核集團(tuán)中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院副總工程師許余在參觀(guān)完長(zhǎng)安合肥智慧工廠(chǎng)后，決定親自駕駛感受一下長(zhǎng)安CS75 PLUS汽車(chē)。試駕過(guò)程中，他最關(guān)心的是汽車(chē)的油耗問(wèn)題及各項(xiàng)配置，在聽(tīng)工程師介紹這款車(chē)型對(duì)汽油的品質(zhì)不需要特別強(qiáng)求，92號(hào)、95號(hào)汽油都可以加，許余表示出驚喜。

他不時(shí)向工程師咨詢(xún)長(zhǎng)安CS75 PLUS的各項(xiàng)功能并進(jìn)行體驗(yàn)，對(duì)于長(zhǎng)安CS75 PLUS汽車(chē)的智能化功能十分滿(mǎn)意，唯一的遺憾是本次探訪(fǎng)匆忙，沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)CS75 PLUS在高速上駕駛的過(guò)程。

（中船重工集團(tuán)公司第七一一研究所原副總工程師范建新與長(zhǎng)安工程師進(jìn)行交流）

作為船舶動(dòng)力方面的專(zhuān)業(yè)人士，中船重工集團(tuán)公司第七一一研究所原副總工程師范建新對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)卡脖子的歷史感觸極深，在試乘長(zhǎng)安CS75 PLUS 過(guò)程中，他與長(zhǎng)安工程師針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的機(jī)械部分設(shè)計(jì)和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了交流，實(shí)地體驗(yàn)了長(zhǎng)安CS75 PLUS性能后，并且對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)近幾年的發(fā)展發(fā)出感慨：“在發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械方面，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌越來(lái)越（趕）上來(lái)了”。

如今中國(guó)汽車(chē)品牌在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造等方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，與合資品牌的差距已經(jīng)微乎其微，甚至在某些方面已經(jīng)走在了前面。這次合肥長(zhǎng)安二期工廠(chǎng)的走訪(fǎng)就讓我們深刻見(jiàn)識(shí)到了長(zhǎng)安汽車(chē)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和品質(zhì)把控方面的先進(jìn)技術(shù)，得益于智能化配備和自動(dòng)化率的提升，消費(fèi)者所購(gòu)買(mǎi)到的商品也會(huì)更具品質(zhì)和性?xún)r(jià)比。由此可以看出，長(zhǎng)安CS75 PLUS的熱銷(xiāo)不僅有跡可循，更是順理成章。